Все что вам понадобится - неизменный WD-40, острый длинный ножик, ключи на 10 и 13. Ну может еще головка на 10.
Начинаем.
1. Для начала поставьте машинку на ровном участке, зафиксируйте на передаче, зятяните ручник, поднимите капот.
2. Снимите правое колесо. Колесо, естественно, немедленно под машинку. Для порядку. Попутно можно глянуть состояние тормозных колодок и целостность пыльника полуоси.
3. Открутите и снимите пластиковый подкрыльник.
4. Снимите бачок омывателя. Бачок крепится на двух болтах, один из которых в самом низу бачка, второй вверху, в другом конце. Верхний болт откручивается из подкапотного пространства, сам болт находится возле разьема уровня охлаждающей жидкости. Внимание! Нижний болт от старости очень запросто закисает! Сорвать его проще простого. Так что WD-шка и подождать пока откиснет.
5. Откручиваем болты крепления крыла. Их:
- два на стенке крепления за бачком и в районе нижнего крепления двери;
- два снизу в районе габарита;
- три и еще два (три на 10 на линии кромки капота и два на 13 на схождении силового каркаса возле фары).
6. После откручивания всех болтов - аккуратно прорезаем ножиком герметик, который уплотняет и изолирует от влаги стыки между крылом и кузовом.
7. После всех этих процедур снимаем крыло, нежно пошатывая в нужных направлениях.
Открываем пиво, любуемся результатом. Лично у меня процедурка сегодня заняла 15 минут. Единственное - я не снимал колесо, потому что подкрылок был снят предварительно. Кстати - без снятия колеса - подкрылок не снимется.
Опыт провел Гармошкин.
Обсуждение, отзывы, рекомендации, пожелания, вопросы http://peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=2329
Клуб Peugeot
